DIB ve DBB Küresel Vanalar Arasındaki Fark
2002 sürüm 22 API6D'de, sadece DB tanımlı, Çift blok ve taşma payı kısa, DIB yok.
2008 sürümünde 23 API6D, Dahil DBB ve ayrıca DIB ( Çift izolasyon ve kanama için ) .
DBB ve DIB iki valf koltuk fonksiyonel formlarıdır, her ikisi de çift koltuklu yapıdır, DBB her koltuk, tek pistonlu efekt koltuğu (kendini serbest bırakan koltuk) adı verilen bir kuvvet yönüne dayanabilir, orta odaya deşarj edilebilir. dib-1'in kuvveti, çift pistonlu etkili koltuk olarak adlandırılan iki yönde dayanabilir, bu yapı bir boşluk basınç tahliye cihazı ile donatılacaktır. Dib-2, valf yuvasının giriş ucunda DBB ve diğer ucunda DIB valf yatağının tek veya çift piston etkili valf yatağı olarak da adlandırılır.
DBB küresel vana fonksiyonu ile uzun mesafe boru hattı gaz / sıvı kullanılan API 6 d standardına göre tasarlanmıştır. Emisyonlu DBB çift blok, yani koltuk hepsi topu yukarı ve aşağı tuttuğunda valf boşluğundaki aşırı basınç, giriş ve çıkış contası aynı anda gaz veya sıvı ortam, orta boşluk, emniyet valfi ile donatılmalıdır. basınç tahliye ve atmosfer ortamına emisyon sağlamak.
_6 R! L% D2 x karşılık gelen, diğeri akış yukarı valf yatağı contası, valf boşluğu aşırı basınç olduğunda akış aşağı hattına basınç tahliye, valf boşluğu emniyet valfini ayarlamaz.
ALLAN TARAFINDAN:
Genel muyluya monte küresel vanalar için, her iki koltuğun da kendinden tahliye işlevi vardır (bu koltuk tasarımının tek yönlü sızdırmaz bir koltuk tasarımı olduğu düşünülebilir, aynı itilebilir, iki yönlü sızdırmaz koltuk kendinden rahatlama işlevi değildir) .Aşağıya bakınız. 
Kendini serbest bırakma koşulları:
Δ P = Pc -> 0.33 PI PI
> 1.33 PI (Pc)
F = Δ D1 P *> Fs
= 0,33 PI * D1> Fs
Merkez oda basıncı 38 at 'de malzemenin vana basınç değerinin 1.33 katını aştığında , orta basınç, basıncı tamamlamak için vana yuvasının sızdırmazlık yüzeyi tarafından oluşturulan alan farkı yardımıyla vana yuvasını toptan iter. basınç tahliye.
DBB ne yapar? Aşağıda gösterildiği gibi Çift Blok ve Taşma.
Valf kapatıldığında, vücut boşluğunda bir ortam (sıvı veya kolayca yoğunlaşan gaz) vardır ve orta bölmedeki basınç, yukarı akış ve aşağı akış basıncından daha düşük veya buna eşit olmalıdır (daha büyükse, ortadaki basınç) bölmesi yukarı doğru ve aşağı doğru kendi kendine tahliye valfi yuvasından serbest bırakılacaktır) .Sadece orta oda medyasında anormal destek (basınç dalgalanmasının neden olduğu hızlı gazlaştırma gibi), kendinden tahliye fonksiyonu arızasının her iki yanındaki valf yuvası veya kendi kendine rahatlayamayacak şekilde, güvenlik nedenleriyle, tasarım durumunda orta bölmedeki anormal basıncın acil olarak tahliye edilmesi için vana gövdesi boşluğuna bir basınç tahliye valfi yerleştirilmelidir. Orta bölmedeki basınç tahliye yukarı akış ve aşağı akış basıncından daha düşük olduğunda, valf yatağı ve bilye arasındaki sızdırmazlığı sağlamak için, yay kuvveti ve orta basınç etkisi altında kendinden tahliye valfi yatağı, aşağı akış ortamı, orta oda tahliye vanası vasıtasıyla vananın dışına boşaltılır.
Bu genel sabit küresel vana DBB tasarım prensibidir, ancak durum nadiren meydana gelir, bu nedenle sabit küresel vana basınç tahliye vanası zorunlu tasarım gereksinimleri değildir.Bu sadece ortamın yukarıdaki özelliklere sahip olması durumunda (anormal artış meydana gelebilir) veya Tabii ki, bazı üreticiler bunu standart bir tasarım olarak görüyor, ancak dezavantajı bir olası sızıntı noktasının daha fazla olması ve valf basınç testi de soruna katkıda bulunuyor.
Bu sadece "tek pistonlu" koltuk olarak da bilinen koltuğu kapatabilir, yani sadece bir yönde mühürleyebilir, aksi yönde sızdırmaz. Her iki yöndeki kapalı bir yuvaya "çift pistonlu" yuva denir.
Çift piston etkisi fonksiyonu gerçekleştirilmesi:
Çift pistonlu etkili valfler, aşağıdaki şekilde gösterildiği gibi çift taraflı sızdırmazlık sağlamak için kanal basıncı veya boşluk basıncı olsun, koltuk topa doğru hareket ediyor olsun, tek bir koltuk işlevini yerine getirir. Koltuğun sızdırmazlık yüzeyi (şekilde noktalı çizgi) iki statik basınç yüzeyi (şekilde o-halkanın üst ve alt temas yüzeyleri) arasında olacak şekilde tasarlanmıştır.
Koltukların her iki tarafı da "çift piston etkili" koltuklar ise, örneğin kendi kendini rahatlatamayacaklarsa, vücut boşluğunda güvenlik tahliye vanaları bulunmalıdır.Bu DIB eksi 1. Güvenlik emniyet vanası için aşağıdaki şekle bakın.
Tahliye vanasının ayar basıncı (kalkış basıncı) tahliye vanasının 38 ° C'deki basınç değerinin 1,1 ila 1,33 katı (NEWAY 1,25 kez) arasında olmalıdır .
Küresel vana yukarı akış "tek piston etkili" bir koltuk ise, aşağı akış "çift piston etkili" bir koltuğudur, eğer orta bölmedeki basınç anormal takviyeyse, yukarı akış "tek piston etkili" koltuk kendini rahatlatma fonksiyonu ile olabilir basıncı boşaltmak için. Bu DIB eksi 2'dir. Bu durumda, boşluk emniyet tahliye vanasını ayarlamak gerekli değildir.
Küresel vana yukarı akış "çift piston etkisi" koltuğu ise, aşağı akış "tek piston etkisi" koltuğudur, eğer orta bölmedeki basınç anormal takviye ise, aşağı akış "tek piston etkisi" koltuğunun kendini serbest bırakma fonksiyonu ile olabilir basıncı boşaltmak için.
Genel olarak, teknoloji açısından bakıldığında, orta boşlukta anormal basıncı yukarı akışa bırakmak daha makul ve güvenlidir, bu nedenle, önceki tasarım temel olarak pratik bir değere sahip değildir ve hiçbir faydası yoktur.
Böylece, Blok ve İzolasyon arasındaki anlayışımızı ve ayrımımızı derinleştirebiliriz.Bir Blok, sadece bir taraftaki basıncı mühürleyebilen bir tıpa gibidir, İzolasyon her iki taraftaki basıncı (orta) kesebilen mutlak bir bölümdür. neden her iki taraftaki ortam basıncını kesdikleri için gate vanalarına Blok vanalar yerine İzolasyon vanaları da denebilir.
DBB ve DPE, aşağıdaki şekilde gösterildiği gibi karşılaştırılmıştır.
Öyleyse DIB kullanmanın faydası nedir? Neden bu yeni teknoloji / tasarım?
DIB kullanımı, küresel valfi gerçekten bir valfe mühürlü bir valfe dönüştürebildiğinden, küresel valfin sızdırmazlık güvenilirliğini arttırır.
Valf gövdesi üzerindeki yuvanın tanımlanması: 
Memba SPE koltuğu (tek koltuk tek yönlü) alt taraf DPE koltuğu (tek koltuk çift yönlü)
